12月13日，在2023（第二十一届）中国物流企业家年会上，中国物流与采购联合会党委书记、会长何黎明表示，今年是三年疫情后经济恢复发展的一年，我国物流业总体保持复苏态势。1-10月份，全国社会物流总额278.3万亿元，同比增长4.9%。物流业总收入10.8万亿元，同比增长4%，均实现平稳回升。随着各项政策发力和市场恢复向好，我国物流业仍具较强韧性，预计全年社会物流总额将保持4.5％-5%的增长水平。

2023年是共建“一带一路”倡议提出十周年。本届中国物流企业家年会以“共建大通道 融合促发展”为主题，包括何黎明在内的数位行业人士在回顾2023年的物流业发展情况的同时，深入分析了当前中国物流业的形势。

在回顾2023年物流业情况时，何黎明指出，尽管受到一些外部因素的影响，但中国的物流业总体上保持了复苏的态势。特别是在制造业升级、消费新业态以及新能源“新三样”（电动载人汽车、太阳能电池、锂电池）等重点领域，物流需求持续增长，显示出强大的活力。

与此同时，产业融合创新日益深化。随着产业逐步迈向中高端，供应链物流需求释放带动供给能力提升，产业供应链与物流服务链深化融合空间巨大。物流企业群体更加集中，目前中国A级物流企业已经超过9600家。2023年中国物流50强企业，物流业务收入合计超过2.3万亿元。

在物流基础设施拉动投资方面，新一批国家物流枢纽、示范物流园区、多式联运示范工程名单正式发布。数实融合也进入到新的阶段，以数字货运为代表的智慧物流平台引领发展，正在助力中小企业跨越数字鸿沟，构建协同共生的物流新生态。

尽管如此，在市场恢复过程中，物流行业仍面临需求不足和预期减弱带来的较大挑战。何黎明称，今年以来，社会物流总额增速低于GDP增速，物流需求系数持续下滑，显示实物物流需求不太旺盛，市场复苏整体没有达到预期。重点联系企业调研显示，反映需求不足的企业占比较多。各类企业经营效益普遍承压，甚至出现“量增利减”局面。行业新动能短期内难以撬动规模庞大的存量市场，我国物流业正进入“温和”增长阶段，一定程度上影响企业信心修复。

展望明年及未来一段时间，中国物流业正处于一个以速度换空间的重要时期。在这个阶段，何黎明认为，随着产业升级和消费升级，统一大市场建设需要现代物流畅通国内大循环。要坚持更高水平开放，企业加快“走出去”，建设贸易强国需要现代物流牵引国际大循环。同时，内外贸一体化、出口转内销以及融入全球市场都需要现代物流衔接国内国际双循环。

何黎明还提出了未来中国物流业发展的几大趋势：一是大盘稳定，市场保持温和增长。随着财政和货币政策更加积极有为和精准有力，物流需求总体稳定，最终消费持续复苏，带动生产、进口需求稳步回升，市场温和增长将成为新常态。

二是结构调整，需求贡献持续分化。依托超大规模市场优势，消费对物流需求贡献将稳步增长；制造业向中高端迈进，精益物流、供应链服务成为增长点。服务体验、履约能力、安全可控将更为重要。

三是提质增效，降低成本仍有潜力。简单地降低运输、仓储价格的粗放式降本基本没有空间，逐步转向以提高质量效率为重点的“质量、效率型降本”。通过资源整合、流程优化、组织调整，减少物流“浪费”空间巨大。

何黎明说：“在市场增速放缓期往往是规模企业快速成长期。骨干物流企业和平台企业竞争力持续提升，兼并重组、联盟整合、平台建设持续发力，构建协同共生的产业生态，行业市场集中度将稳步提升。”（经济观察网 记者 李静）

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